El nuevo desarrollo de la integración del sistema de impulsión eléctrica del vehículo de energía ha sido un período de tiempo, desde la unidad de impulsión dividida, hasta la integración física simple, Y ahora se ha movido hacia la dirección de la integración inteligente todo en uno y la plataforma estandarizada.
Existen diferentes esquemas para la integración de la propulsión eléctrica, incluido (1) Esquema "dos en uno", es decir, motor reductor; (2) esquema "Tres en uno", es decir, controlador de motor reductor y (3) Esquema "multi-en-uno", que contiene el motor, reductor, controlador de motor, cargador, Convertidor AC y DC, caja de distribución de alto voltaje y parte del controlador del vehículo. A partir de la situación actual de las aplicaciones del mercado, el programa de ensamblaje de propulsión eléctrica "Tres en uno" se ha convertido en la corriente principal.
En un sistema de accionamiento eléctrico "3 en 1", el motor, el controlador y la caja de cambios pueden compartir una parte de la carcasa, reduciendo el número de componentes de transmisión. Los beneficios son obvios: peso reducido del sistema, tamaño reducido del sistema y mayor densidad de potencia del sistema de propulsión eléctrica. Después del número deComponentes de la unidad de accionamiento eléctricoSe reduce, la durabilidad general del sistema se mejora en gran medida, el valor del sistema NVH también se puede controlar eficazmente para reducir los costos de fabricación, pero también es propicio para las empresas de vehículos para el montaje y la producción.
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